9月23日，北京市啟動(dòng)城市軌道交通快遞運(yùn)輸試運(yùn)營(yíng)工作。

　　今年以來，北京郵政按照北京市交通委要求，與北京地鐵聯(lián)動(dòng)，在不調(diào)整列車發(fā)車時(shí)間和停站時(shí)間、不影響乘客出行、不進(jìn)行設(shè)備設(shè)施改造的基礎(chǔ)上，利用非高峰時(shí)段的富余運(yùn)力，通過固定線路、專人押運(yùn)的方式組織報(bào)紙雜志運(yùn)送。

　　為確保此次試點(diǎn)運(yùn)行工作順利啟動(dòng)，北京郵政在前期協(xié)同地鐵運(yùn)營(yíng)方進(jìn)行了三輪全流程實(shí)地測(cè)試。北京郵政將通過地鐵代運(yùn)的報(bào)刊雜志承裝在定制容器中，通過9號(hào)線與燕房線進(jìn)行運(yùn)輸。報(bào)刊雜志由9號(hào)線六里橋站上車，運(yùn)輸至燕房線燕山站下車。9號(hào)-房山-燕房線運(yùn)送的報(bào)刊品類固定且符合要求，由郵政人員對(duì)報(bào)紙報(bào)刊進(jìn)行檢查并進(jìn)行封裝、加貼封條，到達(dá)車站后經(jīng)地鐵安檢人員現(xiàn)場(chǎng)檢查封條完好后直接進(jìn)站。貨物在運(yùn)輸過程中，整齊放置在車廂內(nèi)的固定區(qū)域，不影響車廂乘客乘車，滿足地鐵相關(guān)安全要求。北京郵政安排專人進(jìn)行跟車押運(yùn)，確保貨物在地鐵車廂內(nèi)運(yùn)輸時(shí)，有專人看管，確保貨物在運(yùn)輸過程中不影響乘客出行。

　　在籌備過程中，北京郵政與北京地鐵積極對(duì)接，研發(fā)了城市軌道交通運(yùn)輸專用推車。根據(jù)地鐵設(shè)施設(shè)備的參數(shù)要求，確定了專用推車的車體尺寸和車輪參數(shù)及材質(zhì)，便于運(yùn)輸操作，提高貨物運(yùn)輸安全性。

　　從前期測(cè)試數(shù)據(jù)分析，通過軌道交通帶運(yùn)燕山報(bào)刊雜志，相比使用貨車運(yùn)輸，提前約60分鐘，有效提高了報(bào)刊運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性，有利于提高物流配送效率，減少機(jī)動(dòng)車使用強(qiáng)度，對(duì)于緩解城市道路擁堵，促進(jìn)物流綠色低碳發(fā)展起到促進(jìn)作用。（北京郵政工會(huì)）