福州市分公司按照集團(tuán)公司深化“兩集中”改革指導(dǎo)思想，遵循“一竿子到底，一攬子統(tǒng)籌”要求，推進(jìn)下沉式、穿透式集中管控，管控觸角延伸至縣域、攬投部，管控視角深入到生產(chǎn)單元，推動寄遞網(wǎng)運(yùn)管理從“運(yùn)管”向“運(yùn)營”轉(zhuǎn)變，不斷提升寄遞網(wǎng)整體性、統(tǒng)一性、協(xié)同性，為實(shí)現(xiàn)2022年福州公司“強(qiáng)省會、全面提質(zhì)增效”工作目標(biāo)提供堅強(qiáng)保障。榮獲全省兩集中改革最佳調(diào)度獎。

　　優(yōu)化布局提效率

　　總體規(guī)劃優(yōu)化布局，一是建設(shè)葉廈路前置集包中心，從根源解決因自主集包能力不足制約快包發(fā)展的瓶頸，2021年雙11當(dāng)天峰值集包量突破28萬件，助力快包業(yè)務(wù)量從集包中心投產(chǎn)前的日均5萬件提升至目前的20萬件，直封直發(fā)廣東、江蘇、浙江等重點(diǎn)省份，獲得集團(tuán)公司愛力總、少祺總現(xiàn)場考察時的肯定和表揚(yáng)；二是搬遷擴(kuò)容縣域中心，對福清、長樂、閩侯、連江、平潭、永泰6個縣域中心，通過場地擴(kuò)容，大幅提升縣域處理能力，健全三級物流體系，助力鄉(xiāng)村振興；三是優(yōu)化終端布局，全市攬投網(wǎng)點(diǎn)新建9個、搬遷13個，加快客戶服務(wù)響應(yīng)，改善員工作業(yè)環(huán)境。

　　優(yōu)化投入增效能

　　一是加大設(shè)備投放，全市累計投入傳送設(shè)備171臺、狂掃43臺，改變了以往手工為主的生產(chǎn)模式，實(shí)現(xiàn)全市縣域中心、城區(qū)和部分重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)攬投部裝卸設(shè)備全覆蓋，降低勞動強(qiáng)度、提升處理效率，有效化解了近兩年業(yè)務(wù)高速增長的處理壓力，2022年圓滿完成年投遞突破1億件的歷史新記錄；二是引入全省首臺自動下段分揀機(jī)，壓縮郵件處理時長，為末端攬投作業(yè)騰出更多時間，投遞員能夠提早出班至少30分鐘以上；三是升級改造縣域中心工藝設(shè)備，以“h”字型、“F”字型、“E”字型皮帶線為主，多層皮帶線、自動直線分級機(jī)為輔，提升中轉(zhuǎn)吞吐能力；四是踐行綠色運(yùn)輸理念，先后租入四個批次合計204部新能源車輛，數(shù)量占全市生產(chǎn)車輛的三分之一，用于更新“老破舊”燃油車、大戶直投、委辦改自辦等能力提升，同時，自建配套充電場地8個、充電樁27個（快充10個、慢充17個）。

　　優(yōu)化組網(wǎng)促改革

　　一是推進(jìn)自提網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，截至12月底，全市已建設(shè)424個郵政驛站（含75個支局疊加代投），自提率從2020年的11%提升至70%，全省排名第二；二是推行直投中心、營業(yè)部汽車甩點(diǎn)直投，有效緩解投遞壓力，截至12月底，全市大戶直投汽車線路91條，直投自提點(diǎn)數(shù)381個，每天分流件量約4萬件，分流比重20%；三是推動市趟運(yùn)輸改革，2021年撤銷市區(qū)中轉(zhuǎn)分撥節(jié)點(diǎn)，全面推行駕押合一；2022年重構(gòu)市趟網(wǎng)，將市趟觸角延伸至攬收端、投遞端，實(shí)現(xiàn)復(fù)用再復(fù)用、疊加再疊加，最大限度提早投遞出班時間、延長攬收截郵時間；截至12月底，已分批優(yōu)化36條郵路，年可降本128萬元。其中，委辦改自辦9條、單程改往返8條，同時優(yōu)化13條郵路到開時刻，實(shí)現(xiàn)投遞出班提早30分鐘以上的網(wǎng)點(diǎn)有11個、攬收截郵延遲30分鐘以上的網(wǎng)點(diǎn)有9個。

　　優(yōu)化投遞強(qiáng)服務(wù)

　　一是專班推進(jìn)福州市區(qū)攬投外包模式升級，投遞單價由原來的1.78元/件下降至1.35元/件，降幅24.16%。如按日均6萬件的業(yè)務(wù)量測算，市區(qū)攬投外包一整年可實(shí)現(xiàn)降本1000萬元；二是提升農(nóng)村投遞能力，全市所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)本投遞頻次全部實(shí)現(xiàn)逐日班，全市2388個建制村投遞頻次周五班及以上的占比達(dá)69.3%，郵快合作覆蓋達(dá)率達(dá)到70%，為推動鄉(xiāng)村振興解決“最后一公里”用郵問題。

　　優(yōu)化隊(duì)伍提能力

　　一是建立健全網(wǎng)運(yùn)調(diào)度體系，從車輛管理、南片集包、市趟團(tuán)隊(duì)、質(zhì)量管控等方面優(yōu)化人員投入和強(qiáng)化隊(duì)伍輪訓(xùn)，2022年全年共組織四期運(yùn)營管理培訓(xùn)班，參訓(xùn)人次超300人，重點(diǎn)培訓(xùn)日常生產(chǎn)管控、指揮調(diào)度、應(yīng)急處置等工作，提升指揮調(diào)度人員管控水平；二是建章立制補(bǔ)短板，出臺全市關(guān)鍵指標(biāo)勞動競賽、車輛管理辦法、寄遞攬投部管理手冊、自提網(wǎng)絡(luò)管理辦法等規(guī)章制度，不斷改進(jìn)管理手段，鞏固經(jīng)驗(yàn)做法；三是落實(shí)“路長制”時限管控要求，強(qiáng)化時限四庫運(yùn)用，充分利用中郵寄遞“APP”、新一代系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)問題調(diào)度管控，每天通報分析突出機(jī)構(gòu)和突出道段，深入剖析異常問題，定位問題環(huán)節(jié)，落實(shí)銷號整改，同時要求全市各單位按崗位建立履職臺賬，實(shí)現(xiàn)“重點(diǎn)指標(biāo)有人盯、關(guān)鍵環(huán)節(jié)有人查、問題處理有人管”。（福建郵政工會）