上海市郵區(qū)中心于2017年成立了由上海市勞動模范施平領(lǐng)銜的工作室（于2022年12月被集團(tuán)公司命名為施平勞模創(chuàng)新工作室，以下簡稱工作室）。工作室成立之初，就圍繞技能提升、節(jié)能減排、降本增效、安全行駛等方面進(jìn)行攻關(guān)。在這個工作室里，隨處可以看到“師傅”們與“徒弟”們交流心得經(jīng)驗(yàn)，探討大型車輛如何爬坡、如何降低油耗、強(qiáng)化保養(yǎng)、安全行駛；每當(dāng)組織召喚，團(tuán)隊(duì)里的每一個人也都義不容辭、挺身而出。

　　2020年疫情期間往返武漢跑了40多萬公里，2022年封控期間每天奔波保供保通保暢；一年節(jié)約油料30多萬元；甩掛車行駛里程超過100萬公里無維修記錄，這些都是工作室成員們努力的成果。

　　既是“老法師”，也是“領(lǐng)頭羊”

　　俗話說，火車跑得快，全靠頭來帶。集全國百位“最美貨車司機(jī)”、全國交通運(yùn)輸系統(tǒng)抗擊新冠肺炎疫情先進(jìn)個人、上海市勞動模范、全國郵政行業(yè)勞動模范”、上海市優(yōu)秀共產(chǎn)黨員等稱號于一身的施平，是工作室的“帶頭人”。

　　“都說‘老司機(jī)，老司機(jī)’，駕駛這門‘技術(shù)活’，還是很需要經(jīng)驗(yàn)的?！苯衲暌咽鞘┢綇氖埋{駛工作的第35個年頭了。作為百萬公里安全行車的標(biāo)兵，他樂于總結(jié)日積月累琢磨出來的小竅門和大家分享。他總結(jié)出了“三心”工作法，即“駕駛專心、保養(yǎng)用心、帶教耐心”和“車輛爬坡三步法”，即：“慣性上坡、中間加速、下坡掛擋滑行”。成立金方向盤工作室后，更是有了大家學(xué)習(xí)探討的場所和平臺。無論多忙，工作室每月都要開展交流學(xué)習(xí)活動。目前安全行駛里程已超過190萬公里的施平與班組里還有19位百萬公里駕駛員輪流上臺分享經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)氣候、道路變化等情況及時提出相應(yīng)的對應(yīng)措施，并通過駕駛員微信群內(nèi)及時發(fā)布，協(xié)助車隊(duì)搞好安全生產(chǎn)工作。

　　傳幫帶教，交流心得

　　工作室里流行著這樣一句話，“你有一種經(jīng)驗(yàn)，我有一種經(jīng)驗(yàn)，交換一下，就有兩個經(jīng)驗(yàn)。”大家一致認(rèn)為，駕駛經(jīng)驗(yàn)是越分享越多的，經(jīng)驗(yàn)越多，安全系數(shù)也就越高。特別是但凡有新人到崗，工作室就成了培訓(xùn)基地。施平和他的團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)帶教，手把手教新人甩掛車的駕駛技術(shù)、車輛保養(yǎng)技術(shù)。他們帶出來的22名新人，現(xiàn)也已挑起了大粱，成為長途運(yùn)輸班組的骨干力量。

　　作為創(chuàng)新工作室里最新的成員，2019年7月才剛到長途的張海也是施平這三年里朝夕相處的“戰(zhàn)友”。第一次跑長途郵路的他在施平“亦師亦友”的帶教幫助下，很快地融入了創(chuàng)新工作室的氛圍。三年多來，張海一同奔波往返于上海至濟(jì)南的郵路，在郵政的安全里程從零起步，現(xiàn)已超過了40萬公里。他穩(wěn)健的駕駛風(fēng)格，負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，良好的工作表現(xiàn)讓同事們都刮目相看，部門領(lǐng)導(dǎo)也對他委以重任，安排他挑起了單駕往返上海福州郵路的重任。

　　“平時是信使、戰(zhàn)時是戰(zhàn)士”

　　面對困難，工作室團(tuán)隊(duì)成員總是主動請纓、迎難而上，展現(xiàn)了綠衣人的風(fēng)采。2020年武漢爆發(fā)新冠疫情期間，80多天，團(tuán)隊(duì)20名駕駛員，共237班474人次往返武漢跑了40多萬公里，運(yùn)送郵件、防疫物資644批次20余萬件。做到了無事故、無拋錨、無違章，零感染。2022年按照上海郵政的總體部署，團(tuán)隊(duì)成員主動擔(dān)當(dāng)，積極地投入到市區(qū)兩級政府交辦的重點(diǎn)保供保通保暢任務(wù)。

　　自3月28日起，團(tuán)隊(duì)克服重重困難，全力保障滬寧、滬廣和機(jī)要郵路每日2—3次的發(fā)車頻次。 由于沿途省份實(shí)施嚴(yán)格的車輛人員排查和防疫措施，使得滬寧線原本16個小時的運(yùn)行時長延長至36個小時；滬廣線由于路途遙遠(yuǎn)，途徑省份更多且沿途基本無補(bǔ)給，整整4天才能完成一次來回。盡管要求嚴(yán)苛，團(tuán)隊(duì)成員恪守紀(jì)律，服從指揮，近百小時“蝸居”在狹小的駕駛倉內(nèi)，用空的車用尿素溶液瓶充當(dāng)車內(nèi)臨時廁所，保持駕駛室門全程封閉，踐行人民郵政為人民的初心使命。為了確保自身和沿途地區(qū)的防控安全，路上餓了啃幾口干糧、渴了泯幾口水。一路幾十小時，平均1800公里，硬是把自己封閉在狹小的駕駛室里，裹在防護(hù)服中，毫無怨言地第一時間把物資送到人民手中。

　　實(shí)行降本增效、安全第一

　　“甩掛車跑一趟濟(jì)南用油要500多升?！遍L途運(yùn)輸駕駛開的都是甩掛車，車身長、噸位重、車輛油耗大。為了踐行綠色發(fā)展理念，工作室把降低車輛百公里油耗和規(guī)范車輛保養(yǎng)作為課題攻關(guān)。通過不斷摸索節(jié)能方法，發(fā)現(xiàn)了既能節(jié)約燃油，又保護(hù)車輛不受損傷的方法，即駕駛車輛時在確保郵運(yùn)時限的前提下始終保持中速行駛，避免急剎車、急加速，始終讓發(fā)動機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。結(jié)合“爬坡三步法”操作，將以前百公里油耗27升左右，降到目前的26升左右。這個節(jié)油操作法在整個長途運(yùn)輸班組進(jìn)行了推廣，按照整個長途一年行駛600萬公里計(jì)算，預(yù)估一年節(jié)約油料6萬升，經(jīng)濟(jì)效益可達(dá)30多萬。

　　“愛護(hù)生產(chǎn)工具”業(yè)已成為團(tuán)隊(duì)每個人的一項(xiàng)“信念”。為了延長汽車的使用壽命，也為了行駛的安全，在創(chuàng)新工作室的支撐下，上海郵區(qū)中心長途運(yùn)輸班組成立了一支由駕駛員組成的地勤服務(wù)隊(duì)伍，將車輛保養(yǎng)工作專業(yè)化。創(chuàng)新工作室的成員們把平時積累下來的知識毫無保留地傳授給地勤組成員，不顧出車后回來的疲倦，與地勤一起搞好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作。目前，長途運(yùn)輸班組大部分甩掛車行駛里程已超過100萬公里，有的甚至超過150萬公里，沒有進(jìn)廠大修，也沒有出過機(jī)械事故。     （上海郵政工會）