上海市郵區(qū)中心于2017年成立了由上海市勞動(dòng)模范施平領(lǐng)銜的工作室（于2022年12月被集團(tuán)公司命名為施平勞模創(chuàng)新工作室，以下簡(jiǎn)稱工作室）。工作室成立之初，就圍繞技能提升、節(jié)能減排、降本增效、安全行駛等方面進(jìn)行攻關(guān)。在這個(gè)工作室里，隨處可以看到“師傅”們與“徒弟”們交流心得經(jīng)驗(yàn)，探討大型車輛如何爬坡、如何降低油耗、強(qiáng)化保養(yǎng)、安全行駛；每當(dāng)組織召喚，團(tuán)隊(duì)里的每一個(gè)人也都義不容辭、挺身而出。

　　2020年疫情期間往返武漢跑了40多萬(wàn)公里，2022年封控期間每天奔波保供保通保暢；一年節(jié)約油料30多萬(wàn)元；甩掛車行駛里程超過(guò)100萬(wàn)公里無(wú)維修記錄，這些都是工作室成員們努力的成果。

　　既是“老法師”，也是“領(lǐng)頭羊”

　　俗話說(shuō)，火車跑得快，全靠頭來(lái)帶。集全國(guó)百位“最美貨車司機(jī)”、全國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)抗擊新冠肺炎疫情先進(jìn)個(gè)人、上海市勞動(dòng)模范、全國(guó)郵政行業(yè)勞動(dòng)模范”、上海市優(yōu)秀共產(chǎn)黨員等稱號(hào)于一身的施平，是工作室的“帶頭人”。

　　“都說(shuō)‘老司機(jī)，老司機(jī)’，駕駛這門‘技術(shù)活’，還是很需要經(jīng)驗(yàn)的。”今年已是施平從事駕駛工作的第35個(gè)年頭了。作為百萬(wàn)公里安全行車的標(biāo)兵，他樂(lè)于總結(jié)日積月累琢磨出來(lái)的小竅門和大家分享。他總結(jié)出了“三心”工作法，即“駕駛專心、保養(yǎng)用心、帶教耐心”和“車輛爬坡三步法”，即：“慣性上坡、中間加速、下坡掛擋滑行”。成立金方向盤工作室后，更是有了大家學(xué)習(xí)探討的場(chǎng)所和平臺(tái)。無(wú)論多忙，工作室每月都要開展交流學(xué)習(xí)活動(dòng)。目前安全行駛里程已超過(guò)190萬(wàn)公里的施平與班組里還有19位百萬(wàn)公里駕駛員輪流上臺(tái)分享經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)氣候、道路變化等情況及時(shí)提出相應(yīng)的對(duì)應(yīng)措施，并通過(guò)駕駛員微信群內(nèi)及時(shí)發(fā)布，協(xié)助車隊(duì)搞好安全生產(chǎn)工作。

　　傳幫帶教，交流心得

　　工作室里流行著這樣一句話，“你有一種經(jīng)驗(yàn)，我有一種經(jīng)驗(yàn)，交換一下，就有兩個(gè)經(jīng)驗(yàn)?！贝蠹乙恢抡J(rèn)為，駕駛經(jīng)驗(yàn)是越分享越多的，經(jīng)驗(yàn)越多，安全系數(shù)也就越高。特別是但凡有新人到崗，工作室就成了培訓(xùn)基地。施平和他的團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)帶教，手把手教新人甩掛車的駕駛技術(shù)、車輛保養(yǎng)技術(shù)。他們帶出來(lái)的22名新人，現(xiàn)也已挑起了大粱，成為長(zhǎng)途運(yùn)輸班組的骨干力量。

　　作為創(chuàng)新工作室里最新的成員，2019年7月才剛到長(zhǎng)途的張海也是施平這三年里朝夕相處的“戰(zhàn)友”。第一次跑長(zhǎng)途郵路的他在施平“亦師亦友”的帶教幫助下，很快地融入了創(chuàng)新工作室的氛圍。三年多來(lái)，張海一同奔波往返于上海至濟(jì)南的郵路，在郵政的安全里程從零起步，現(xiàn)已超過(guò)了40萬(wàn)公里。他穩(wěn)健的駕駛風(fēng)格，負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，良好的工作表現(xiàn)讓同事們都刮目相看，部門領(lǐng)導(dǎo)也對(duì)他委以重任，安排他挑起了單駕往返上海福州郵路的重任。

　　“平時(shí)是信使、戰(zhàn)時(shí)是戰(zhàn)士”

　　面對(duì)困難，工作室團(tuán)隊(duì)成員總是主動(dòng)請(qǐng)纓、迎難而上，展現(xiàn)了綠衣人的風(fēng)采。2020年武漢爆發(fā)新冠疫情期間，80多天，團(tuán)隊(duì)20名駕駛員，共237班474人次往返武漢跑了40多萬(wàn)公里，運(yùn)送郵件、防疫物資644批次20余萬(wàn)件。做到了無(wú)事故、無(wú)拋錨、無(wú)違章，零感染。2022年按照上海郵政的總體部署，團(tuán)隊(duì)成員主動(dòng)擔(dān)當(dāng)，積極地投入到市區(qū)兩級(jí)政府交辦的重點(diǎn)保供保通保暢任務(wù)。

　　自3月28日起，團(tuán)隊(duì)克服重重困難，全力保障滬寧、滬廣和機(jī)要郵路每日2—3次的發(fā)車頻次。 由于沿途省份實(shí)施嚴(yán)格的車輛人員排查和防疫措施，使得滬寧線原本16個(gè)小時(shí)的運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)延長(zhǎng)至36個(gè)小時(shí)；滬廣線由于路途遙遠(yuǎn)，途徑省份更多且沿途基本無(wú)補(bǔ)給，整整4天才能完成一次來(lái)回。盡管要求嚴(yán)苛，團(tuán)隊(duì)成員恪守紀(jì)律，服從指揮，近百小時(shí)“蝸居”在狹小的駕駛倉(cāng)內(nèi)，用空的車用尿素溶液瓶充當(dāng)車內(nèi)臨時(shí)廁所，保持駕駛室門全程封閉，踐行人民郵政為人民的初心使命。為了確保自身和沿途地區(qū)的防控安全，路上餓了啃幾口干糧、渴了泯幾口水。一路幾十小時(shí)，平均1800公里，硬是把自己封閉在狹小的駕駛室里，裹在防護(hù)服中，毫無(wú)怨言地第一時(shí)間把物資送到人民手中。

　　實(shí)行降本增效、安全第一

　　“甩掛車跑一趟濟(jì)南用油要500多升?！遍L(zhǎng)途運(yùn)輸駕駛開的都是甩掛車，車身長(zhǎng)、噸位重、車輛油耗大。為了踐行綠色發(fā)展理念，工作室把降低車輛百公里油耗和規(guī)范車輛保養(yǎng)作為課題攻關(guān)。通過(guò)不斷摸索節(jié)能方法，發(fā)現(xiàn)了既能節(jié)約燃油，又保護(hù)車輛不受損傷的方法，即駕駛車輛時(shí)在確保郵運(yùn)時(shí)限的前提下始終保持中速行駛，避免急剎車、急加速，始終讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。結(jié)合“爬坡三步法”操作，將以前百公里油耗27升左右，降到目前的26升左右。這個(gè)節(jié)油操作法在整個(gè)長(zhǎng)途運(yùn)輸班組進(jìn)行了推廣，按照整個(gè)長(zhǎng)途一年行駛600萬(wàn)公里計(jì)算，預(yù)估一年節(jié)約油料6萬(wàn)升，經(jīng)濟(jì)效益可達(dá)30多萬(wàn)。

　　“愛護(hù)生產(chǎn)工具”業(yè)已成為團(tuán)隊(duì)每個(gè)人的一項(xiàng)“信念”。為了延長(zhǎng)汽車的使用壽命，也為了行駛的安全，在創(chuàng)新工作室的支撐下，上海郵區(qū)中心長(zhǎng)途運(yùn)輸班組成立了一支由駕駛員組成的地勤服務(wù)隊(duì)伍，將車輛保養(yǎng)工作專業(yè)化。創(chuàng)新工作室的成員們把平時(shí)積累下來(lái)的知識(shí)毫無(wú)保留地傳授給地勤組成員，不顧出車后回來(lái)的疲倦，與地勤一起搞好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作。目前，長(zhǎng)途運(yùn)輸班組大部分甩掛車行駛里程已超過(guò)100萬(wàn)公里，有的甚至超過(guò)150萬(wàn)公里，沒(méi)有進(jìn)廠大修，也沒(méi)有出過(guò)機(jī)械事故。     （上海郵政工會(huì)）