寄遞業(yè)務(wù)質(zhì)效不高，曾在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，讓資陽(yáng)市樂至縣郵政分公司體驗(yàn)到“卡脖子”的痛苦。面對(duì)集團(tuán)公司和省分公司對(duì)高質(zhì)量發(fā)展的要求，以及自身整體發(fā)展速度和效益的內(nèi)在需要，樂至縣分公司直面問題，集中火力，通過機(jī)制創(chuàng)新，解決了運(yùn)營(yíng)網(wǎng)格化、經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)化、末端體系化等系列問題，充分激發(fā)寄遞業(yè)務(wù)活力，攬投能力、服務(wù)質(zhì)量、經(jīng)營(yíng)質(zhì)效得到有效提升。

　　寄遞網(wǎng)格“減脂”

　　“你們的案例，終于讓大家清楚明白攬投網(wǎng)該怎么改、網(wǎng)格該怎么劃了?！?月31日，參加四川省分公司“川郵講堂”線上視頻會(huì)議的樂至縣分公司副總經(jīng)理余航，聽到省分公司總經(jīng)理廖濤如此評(píng)價(jià)，緊張的心才稍顯放松。能在今年5月全省的“大講堂”端上這“盆景”，樂至縣分公司走過的路途也并非一帆風(fēng)順。

　　近年來，樂至縣分公司規(guī)模和發(fā)展一直走在四川郵政前列，2018年位列全省10強(qiáng)縣第9位，2019-2021年，收入規(guī)模列12和13，然而作為規(guī)模大縣，寄遞收入占比不到7%，寄遞身材顯得如此“瘦小”。寄遞改革新的要求和新的變化不斷提醒著縣分公司要盡早破解寄遞發(fā)展困局，才能真正實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展。

　　痛定思痛，樂至縣分公司決定進(jìn)一步加大改革步伐，第一步就是優(yōu)化網(wǎng)格運(yùn)營(yíng)這個(gè)關(guān)鍵基礎(chǔ)，必須有“舍”才有“得”

　　在推行網(wǎng)格運(yùn)營(yíng)之前，只有一個(gè)主干道的樂至縣城，有21個(gè)段道，其中商務(wù)攬投段道14個(gè)、專職攬收段道3個(gè)、普郵段道4個(gè)。網(wǎng)格段道多，混網(wǎng)作業(yè)，人員職責(zé)不清，各個(gè)段道之間“搶”客戶和“漏”掉重要客戶的事情時(shí)有發(fā)生，各段道內(nèi)常常是“單兵作戰(zhàn)”，團(tuán)隊(duì)協(xié)作微乎甚微。整個(gè)縣分公司網(wǎng)格不清、混網(wǎng)作業(yè)久已。

　　2021年4月，樂至縣分公司結(jié)合市分公司攬投部銷售化轉(zhuǎn)型方案，在縣城攬投部開始試行網(wǎng)格化作業(yè)。整體思路是先把網(wǎng)格做減法，將原來的21個(gè)段道整合為6個(gè)攬投網(wǎng)格，再把6個(gè)攬投網(wǎng)格中又分為4個(gè)商務(wù)攬投網(wǎng)格、1個(gè)特快及專攬網(wǎng)格、1個(gè)普郵服務(wù)網(wǎng)格，然后再精細(xì)定位各個(gè)網(wǎng)格職能。

　　網(wǎng)格劃分上，樂至縣分公司并沒有隨“大流”，而是充分結(jié)合縣城的地理位置及城市建設(shè)特點(diǎn)。如，特快及專攬網(wǎng)格以橫穿縣城南北的中軸線為主、旁邊支線為輔，呈“豐”字型，確保基本覆蓋整個(gè)縣城所有特快目標(biāo)客戶群和商貿(mào)活躍區(qū)域。主線配備機(jī)動(dòng)車輛負(fù)責(zé)主線攬投、支線配更加靈活的電動(dòng)三輪車負(fù)責(zé)支線輻射的地帶攬投，每天多頻次“主線+支線”接力傳遞，確保區(qū)域內(nèi)重點(diǎn)客戶服務(wù)體驗(yàn)。

　　重新劃分后的網(wǎng)格，三大類網(wǎng)格職能清晰，客戶劃分清楚。商務(wù)攬投網(wǎng)主要負(fù)責(zé)網(wǎng)格內(nèi)攬投工作、小微客戶維護(hù)、代投點(diǎn)出口轉(zhuǎn)趟工作；特快及專攬網(wǎng)格主要負(fù)責(zé)特快郵件投遞，協(xié)議客戶郵件攬收；普郵服務(wù)網(wǎng)格內(nèi)除原本普郵投遞職責(zé)，疊加城區(qū)進(jìn)口轉(zhuǎn)趟工作。

　　生產(chǎn)流程“快跑”

　　如今，快遞行業(yè)的發(fā)展日新月異，走在樂至縣城，會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)不常見的現(xiàn)象，竟然沒有菜鳥驛站的影子，卻到處是快郵驛站。

　　這一切要追溯到3年前。當(dāng)時(shí)，資陽(yáng)市分公司面臨水果寄遞效益不高、“做得多虧得多”的尷尬境地，每年真金白銀的虧損，讓市分公司下決心調(diào)整思路，與其白白虧損，不如把錢投到寄遞末端的能力建設(shè)上，在全市范圍加快選點(diǎn)自建快郵驛站，快速搶戰(zhàn)城區(qū)末端寄遞市場(chǎng)。同年，樂至縣被選為試點(diǎn)縣，很快就建立了資陽(yáng)市首個(gè)“快郵驛站”。

　　2021年，省分公司總經(jīng)理廖濤調(diào)研樂至?xí)r，對(duì)寄遞業(yè)務(wù)如何提質(zhì)增效，開出了“必須流程優(yōu)化，必須機(jī)制創(chuàng)新，必須夠量直達(dá)，必須降本增效”的藥方，并強(qiáng)調(diào)流程優(yōu)化至關(guān)重要。

　　有了網(wǎng)格化管理調(diào)整好“身體”狀態(tài)后，攬投網(wǎng)的第二步流程優(yōu)化就進(jìn)入了“健身”的關(guān)鍵步驟，就是找到科學(xué)的運(yùn)動(dòng)方法，要“動(dòng)”起來。以問題為導(dǎo)向，樂至縣分公司堅(jiān)定地選擇了“甩點(diǎn)直投+自提代投”。

　　要讓郵件“跑”起來，就得提升郵件的甩點(diǎn)率。網(wǎng)格重新劃分調(diào)整后，商務(wù)郵件郵車和普郵郵車到達(dá)有了一定時(shí)間差，而這段時(shí)間內(nèi)普郵網(wǎng)格恰處于“休息狀態(tài)”，于是樂至縣分公司就利用這寶貴的時(shí)間差，將快郵驛站覆蓋區(qū)域快包郵件單獨(dú)分揀，并轉(zhuǎn)運(yùn)到驛站，這樣轉(zhuǎn)運(yùn)到驛站的郵件進(jìn)入投遞環(huán)節(jié)的時(shí)間便早于段道投遞，整個(gè)投遞，全程時(shí)限約縮短2小時(shí)左右。

　　余航介紹，通過甩點(diǎn)直投的方式，投遞成本明顯下降，直投單價(jià)從0.8元-1元降為0.43元/件，與此同時(shí)，大大節(jié)約了攬投人員的投遞時(shí)間，攬投人員可以用更多的時(shí)間從事攬收作業(yè)，為提高攬收業(yè)績(jī)提供了重要保障。

　　據(jù)縣分公司寄遞業(yè)務(wù)人員介紹，試點(diǎn)驛站嘗到甜頭后，在建設(shè)初期，為了“跑馬圈地”，他們幾乎在全縣所有人口密度大、住宅區(qū)集中、包裹集中量大的地方都建立了驛站，高峰期有26個(gè)驛站。

　　占了“點(diǎn)”位后，通過一段時(shí)間的“觀摩”運(yùn)營(yíng)，縣分公司開始對(duì)這些驛站進(jìn)行優(yōu)化，根據(jù)周邊環(huán)境、客戶習(xí)慣、租金情況，淘汰關(guān)閉不值得投入的驛站。

　　同時(shí)，加大有價(jià)值驛站的建設(shè)投入，通過調(diào)整合作模式，建立獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，疊加業(yè)務(wù)賦能等，激發(fā)驛站內(nèi)生動(dòng)力，提升驛站邊際效益。2021年樂至縣城區(qū)共計(jì)投遞包裹77.81萬(wàn)件，自提點(diǎn)投遞快遞包裹42.8萬(wàn)件，自提率提升55.01%。

　　“今年，預(yù)計(jì)全縣的快郵驛站能為寄遞帶來攬收收入300多萬(wàn)元”。如今，樂至縣有20個(gè)高質(zhì)量驛站，而這20個(gè)驛站，為縣分公司搶占市場(chǎng)、提升寄遞收入立下了汗馬功勞?，F(xiàn)在再提及寄遞收入，余航十分自信。

　　“每個(gè)月代收代投收入差不多5000多元，再加上疊加商品團(tuán)購(gòu)的收入，收入還可以?！鄙衔?0點(diǎn)，走進(jìn)樂至縣圣特羅佩快郵驛站，承包人蘇勝春和她的家人忙得直不起腰，兩個(gè)人、5個(gè)手機(jī)，不斷地穿梭在“四通一達(dá)”等包裹柜中。她笑著展示手機(jī)APP里的提成收入，1-5月份，驛站僅樂郵菜籃子、美團(tuán)優(yōu)選、多多優(yōu)選等團(tuán)購(gòu)收入就有1萬(wàn)多元。

　　機(jī)制創(chuàng)新“增肌”

　　有了網(wǎng)格重新調(diào)整劃分和流程優(yōu)化的基礎(chǔ)，樂至縣分公司意識(shí)到，抓創(chuàng)新就是抓發(fā)展，謀創(chuàng)新就是謀未來。要想讓寄遞業(yè)務(wù)真正“健康起來”，還需讓“好習(xí)慣”保持下去，而這就需要機(jī)制創(chuàng)新去盤活資源、提高效能。

　　盤活資源首先最重要的是盤活“人”力資源，要選出“好鋼”并確?！昂娩撚迷诘度猩稀?。改革前，面對(duì)日益增加的包裹量，人員缺少的弊端越來越明顯，在現(xiàn)有不能“增員”機(jī)制下，請(qǐng)“外援”和提高現(xiàn)有人員的生產(chǎn)效率就成為首選。

　　重新劃分網(wǎng)格后，樂至縣分公司將6個(gè)攬投部全部進(jìn)行了“承包”，除了普郵網(wǎng)格內(nèi)部承包，剩余的5個(gè)網(wǎng)格均選擇“外包”代辦。商務(wù)網(wǎng)格和特快網(wǎng)格實(shí)行“一格一策”原則，根據(jù)每格面臨的市場(chǎng)、經(jīng)營(yíng)、競(jìng)爭(zhēng)等因素，按月分解下達(dá)收入目標(biāo)。普郵網(wǎng)格在原有工作基礎(chǔ)上疊加了進(jìn)口轉(zhuǎn)趟、攬收工作的同時(shí)，也匹配了相關(guān)激勵(lì)政策，鼓勵(lì)普郵網(wǎng)格和非普郵網(wǎng)格人員主動(dòng)做、多做、多掙，解決了員工內(nèi)心“只想馬兒跑不讓馬兒吃草”的后顧之憂。

　　改革后，攬投人員“算賬”意識(shí)增強(qiáng)，全面實(shí)行無底薪、按量計(jì)酬的制度激勵(lì)下，意味著誰(shuí)擁有更多的客戶資源及攬收業(yè)績(jī)，誰(shuí)就有更高的收入、就能掙得更多的獎(jiǎng)勵(lì)，攬投人員不由自主地就由原來的單打獨(dú)斗轉(zhuǎn)為主動(dòng)抱團(tuán)取暖，由“內(nèi)卷內(nèi)耗”轉(zhuǎn)為“向外搶奪”。

　　“現(xiàn)在職責(zé)清晰，有更多的時(shí)間和客戶充分建聯(lián)，客戶能清楚地知道訂單幾點(diǎn)前下單可以趕上當(dāng)天的郵車，哪個(gè)郵政小哥上門拿包裹，郵政小哥大概什么時(shí)候到達(dá)、郵政近期有什么優(yōu)惠活動(dòng)等?！敝形?3點(diǎn)，室外氣溫高達(dá)32度，特快攬投組組長(zhǎng)茍希接到電話，有攬收件要上門，他立即放下手中的午飯，開著郵車就直奔目的地，郵車上，他邊開車邊介紹。

　　快速響應(yīng)上門，不讓客戶久等，現(xiàn)在已是茍希的工作常態(tài)，這是以前他心有余而力不足的事情，對(duì)自己的工作在網(wǎng)格化管理前后的變化深有體會(huì)。攬投員在客戶及周邊商戶、居民中都混成了“熟人臉”，長(zhǎng)期細(xì)致服務(wù)得到了客戶的充分信任和理解，在無形中建立起了默契感。

　　改革的成效是顯而易見的。2021年樂至縣分公司實(shí)現(xiàn)寄遞業(yè)務(wù)收入超額完成目標(biāo)進(jìn)度，同比增幅34.4%；城區(qū)網(wǎng)格及驛站經(jīng)營(yíng)單元實(shí)現(xiàn)寄遞收入同比增幅90.87%，特快收入同比增幅87.43%。城市散戶攬收同比增長(zhǎng)39.14%，搶奪競(jìng)對(duì)市場(chǎng)收入23.48萬(wàn)元。全縣下半年新增城區(qū)協(xié)議客戶70多戶，攬投部協(xié)議客戶邊際貢獻(xiàn)率由2020年的46.29%提升至2021年的55.65%，同比增幅9.36%。

　　面對(duì)取得的成績(jī)，樂至縣分公司并沒有停止不前，對(duì)于當(dāng)前還沒解決的問題，他們也有清晰的認(rèn)識(shí)，要更加把牢基礎(chǔ)市場(chǎng)，進(jìn)一步盤活快郵驛站，破題金融業(yè)務(wù)和快郵驛站雙向引流