“宋伯，你女兒給你寄的東西到啦，空了來取喲！”在達州市渠縣三匯鎮(zhèn)大盤村，便民服務點老板郭大姐從郵政代辦員李守述手中接收包裹，第一時間聯(lián)系了收件人宋伯。

　　“要得要得，我馬上就過來?！彼尾畳鞌嗍謾C，笑呵呵地從家里出發(fā)，10分鐘后就拿到了女兒從湖北寄來的包裹。跟以前到鎮(zhèn)上取包裹需要近2個小時相比，宋伯做夢都沒想到現(xiàn)在如此的方便快捷。

　　為加快助力鄉(xiāng)村振興，達州市郵政分公司通過多種方式建立縣級快遞物流倉配中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)級快遞物流運營中心、村級便民服務站三級快遞物流體系節(jié)點，致力于打通快遞進村“最后一公里”。截至4月底，達州郵政建立并正式運營79個鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄遞共配中心和482個村級綜合服務站。

　　整合資源，讓農(nóng)村物流“活”起來

　　達州郵政整合配送方式，通過“帶車入網(wǎng)”和“交郵合作”，推動農(nóng)村運輸投遞汽車化，形成固定的班次運輸、投遞作業(yè)組織模式，其中鄉(xiāng)到村的運輸投遞采用“鄉(xiāng)鎮(zhèn)倉配中心—各村郵站點”的模式。

　　共配中心優(yōu)化處理環(huán)節(jié)，加快包裹收寄提速。

　　“目前，農(nóng)村運輸投遞汽車化，全市建制村投遞由周三班提高到周四班，重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)提升到周五班，能更好地滿足老百姓的用郵需求?！笔蟹止救壩锪黧w系建設專班班長劉杰介紹道。

　　為保證村級服務站正常運營，達州郵政對建制村打卡固定補貼、普服里程補貼、帶車入網(wǎng)補貼等政策進行整合，制定了鄉(xiāng)鎮(zhèn)到村投遞人員補貼費用標準，保證到村郵件達到固定頻次，逐步實現(xiàn)農(nóng)村投遞汽車段道化。同時，結(jié)合建管用原則，對村綜合便民服務站的日常運行進行補貼，支撐業(yè)務疊加，確保便民服務站能長期有效運行下去。

　　“目前效果初現(xiàn)，運行良好。除正常投遞包裹外，有149個村級服務站已產(chǎn)生了業(yè)務量?！笔蟹止具\營管理部經(jīng)理吳宏川說道。

　　優(yōu)化路線，惠及更多村民

　　在達州市渠縣郵政分公司，專班人員通過調(diào)研，選址建立三匯鎮(zhèn)快遞物流運營中心，在三匯鎮(zhèn)轄區(qū)大盤村、快活村建立2個村級便民服務站，優(yōu)化投遞作業(yè)組織，進一步滿足了當?shù)卮迕裆a(chǎn)生活需求，讓村民能更好享受“快遞進村”服務。

　　每天下午1點，三匯鎮(zhèn)匯南代辦員李守述準時到達三匯快遞物流運營中心領(lǐng)取轄區(qū)的包裹，按站點進行分揀、錄入包裹信息后，便騎著三輪車沿著蜿蜒的鄉(xiāng)村公路開始配送。40多分鐘后，李守述到達距鎮(zhèn)上10多公里的大盤村便民服務點，遠遠就能看到郭大姐在門口等候。車停穩(wěn)后，李守述協(xié)助郭大姐從三輪車上卸下站點的包裹，簽收后分門別類放置到貨架上，再按流程通知收件人取件，如果有收寄的包裹，李守述就會一并帶到車上。交接后，李守述便騎著三輪車駛向快活村服務站點。

　　自去年年底建立站點至今，將包裹放置到村級服務站，再將他們收寄的包裹帶回營業(yè)點，這已成為李守述每天固定的工作，整個流程也已了然于心。

　　“以前我都是從鎮(zhèn)上把包裹帶回代辦點，要等很長時間客戶才來取?！崩钍厥稣f，村鎮(zhèn)里普遍都是老年人，且村子距離鎮(zhèn)子遠，出行極不方便，村民收寄包裹都是等著趕場天才出門，多數(shù)人大半個月才去一趟，代辦所包裹滯留時間長，妥投率很低?！艾F(xiàn)在好了，郵政建立了村級服務站后，我可以把包裹直接投放到這里，村民來取件的路程縮短了，我的工作效率也大大提高了！”

　　除了收取包裹方便，當?shù)乩习傩占陌哺奖懔恕９蠼阏f：“因為身體原因，我沒有到外面上班，就在家經(jīng)營副食店，現(xiàn)在疊加投遞、收寄包裹，方便了自己，也方便了村里人?！?/p>

　　“我現(xiàn)在開通了網(wǎng)店，今年把香腸、紅苕粉直接從這里寄出去，再也不用像以前那樣趕場天背到鎮(zhèn)上去賣了。”村民劉大姐提起郵政服務站，滿心歡喜。

　　營業(yè)4個月，三匯鎮(zhèn)2個站點投遞包裹2000余件，攬收近3000元。“雖然目前的收寄量還比較少，但只要我堅持做，肯定會越來越好的?！笨旎畲灞忝穹照军c負責人李春充滿信心。

　　而另一邊的宣漢縣清溪鎮(zhèn)寄遞共配中心已經(jīng)嘗到了甜頭。今年春節(jié)，清溪鎮(zhèn)6個村級便民服務站共同發(fā)力，收寄年貨1500余件，實現(xiàn)寄遞收入5萬多元，與往年的旺季期間僅收件200多件相比實現(xiàn)量的飛躍。

　　搭上“小黃車”，家門口收寄包裹

　　蜿蜒平坦的山村公路上，達州市通川區(qū)農(nóng)村客運駕駛員魏波駕駛著客運“小黃車”，來到了金鳳村。

　　“姐，這是今天的快遞，你看下單子有沒有問題?！痹诮瘌P村配送點，魏波和村級服務站負責人李姐進行交接，李姐核實無誤后第一時間聯(lián)系收件人。

　　“以前網(wǎng)上買東西只能寄到鎮(zhèn)上的郵局，很麻煩，現(xiàn)在直接送到家門口，方便多了！”喜歡購物的張大姐很是開心。

　　通川區(qū)郵政分公司因地施策，將“快遞進村”與“金通工程”有機結(jié)合，推進“交郵”融合發(fā)展，讓快遞搭上農(nóng)村客運的“順風車”，實現(xiàn)了快遞每天都能進村。每天上午、下午到羅江鎮(zhèn)的郵政配送點領(lǐng)取快遞，如果有就帶到各個村上，方便老百姓來取，實現(xiàn)了快遞每天都能進村。

　　農(nóng)特產(chǎn)品“加速度”走出大山，進村快遞傳遞親情與思念，這一切都得益于郵政縣鄉(xiāng)村三級物流體系建設。

　　下一步，達州郵政將加快郵政村級服務站布局，大力推廣“寄遞+電商+農(nóng)特產(chǎn)品+金融”產(chǎn)業(yè)模式，實現(xiàn)產(chǎn)、運、銷一體化的農(nóng)村物流服務，暢通農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷銜接機制，進一步滿足老百姓的用郵需求，提升老百姓的幸福指數(shù)。