李強(qiáng)是長途車隊(duì)市內(nèi)二隊(duì)站盤分部的一名郵車駕駛員，在深知長途郵路的艱苦和疫情防控風(fēng)險(xiǎn)持續(xù)升級(jí)的形勢下，他選擇義無反顧、主動(dòng)承擔(dān)起北京至鄭州間的長途機(jī)要郵件拉運(yùn)任務(wù)：2021年11月1日至2022年1月6日兩個(gè)月間，李強(qiáng)每日清晨5:30分便駕駛郵車到達(dá)機(jī)要局裝載機(jī)要郵件，隨后出京陸續(xù)抵達(dá)第一站石家莊、第二站鄭州，此時(shí)平均時(shí)間已是晚上20:30分；2021年12月1日前，由于疫情防控風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)升級(jí)影響，郵車需每日晚上22:00后才能進(jìn)入鄭州市，為了保障郵運(yùn)時(shí)限，李強(qiáng)每日平均只吃兩頓飯。最終，他憑借出色的駕駛能力和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆揽匾庾R(shí)，安全、圓滿地完成了鄭州段全部長途郵件拉運(yùn)任務(wù)，并榮獲了機(jī)要局授予的“機(jī)要郵件拉運(yùn)先進(jìn)個(gè)人稱號(hào)”榮譽(yù)。目前，為了不影響孩子上學(xué)，李強(qiáng)主動(dòng)申請?jiān)跅l件艱苦的單位宿舍里進(jìn)行隔離，隔離期間他樂觀向上，在有限的空間里努力鍛煉身體，用他的話說：“隔離期滿后，我將以更加飽滿的精神狀態(tài)和更加健康的體魄投入到新一輪郵運(yùn)生產(chǎn)中，在逆行、戰(zhàn)疫的路上持續(xù)發(fā)光發(fā)熱！”

　　惟其艱難，方顯勇毅。 當(dāng)全國多座城市按下“暫停鍵”,居民啟“居家模式”時(shí),不只是郵車駕駛員李強(qiáng)，在各車隊(duì)中，還有更多的綠衣先鋒們選擇“逆行而上”,他們挺身在前、沖在一線，以實(shí)際行動(dòng)踐行“人民郵政為人民”的初心使命。 圖片 圖片 2022年3月18日起，山西省太原市針對源自北京進(jìn)入市內(nèi)的車輛實(shí)行嚴(yán)格管控，所有車輛均在駕駛室車門及車窗處張貼封條，要求駕駛?cè)藛T嚴(yán)禁下車及開窗。車隊(duì)執(zhí)行太原段郵件拉運(yùn)任務(wù)的 8 名駕駛員，克服不能去衛(wèi)生間、減少吃喝等多重困難因素，積極配合當(dāng)?shù)胤酪咭?，日均?jiān)守在駕駛室內(nèi)15小時(shí)以上。

　　其中，執(zhí)行北京至太原特品臨時(shí)專線汽車郵路的郵車駕駛員孫小鐵、劉繼軍，3月23日14：00分抵達(dá)常入太原市的檢查站口后突遇道路封閉，只得在相關(guān)防疫人員采取“封門”措施后，一路繞路至其他放行檢查站口，最終于當(dāng)日23：40分抵達(dá)太原市機(jī)要通信局；因疫情期間當(dāng)?shù)貨]有地方休息，他們只能立刻駕車返京，在連續(xù)出車36小時(shí)、行駛1194公里后，兩位駕駛員圓滿完成了郵件拉運(yùn)任務(wù)。

　　“這段時(shí)間大伙都不容易，路上都是靠干糧解決，睡得吃得自然不如家里。但我們明白，想要踐行好‘人民郵政為人民’的服務(wù)宗旨、確保更多人的生活不受影響，我們郵政人就得勇敢地?fù)?dān)起責(zé)任?！标惲⒑晔潜本┲梁艉秃铺芈范蔚钠囙]路駕駛員，春節(jié)前后全國人口流動(dòng)比較頻繁,這也導(dǎo)致呼和浩特多個(gè)縣城和城區(qū)爆發(fā)疫情。在前往呼和浩特運(yùn)送機(jī)要郵件的途中，陳立宏積極配合當(dāng)?shù)胤酪哒撸惶靸?nèi)做了多次核酸毫無怨言；在張家口郵路期間，因當(dāng)?shù)芈玫瓴辉S住宿，他便在屬地郵局的光板床上忍了一夜，而后圓滿完成了郵件運(yùn)輸任務(wù)。

　　面對疫情防控“大考”，北京郵區(qū)中心運(yùn)輸中心內(nèi)一個(gè)個(gè)逆行而上的身影，無不顯示出首郵綠衣人積極踐行央企政治責(zé)任、社會(huì)責(zé)任，全力保障重要民生、機(jī)要、防疫、醫(yī)療物資等運(yùn)送暢通，助力疫情防控工作的擔(dān)當(dāng)。自今年1月以來，各車隊(duì)拉運(yùn)機(jī)要特品郵件直達(dá)呼和浩特、廣州、南京、承德、太原、鄭州、濟(jì)南等11個(gè)路向共計(jì)145趟次，拉運(yùn)國藥藥品直達(dá)廣州、濟(jì)南、武漢等路向17趟次，拉運(yùn)至張家口路向的北京冬奧會(huì)、冬殘奧會(huì)郵件專趟38趟次，組開省級(jí)一干郵運(yùn)3000余趟次。（北京郵政工會(huì)）