陽春三月，油菜花爛漫盛開，田野山間，金色盡染。勞作的村民在田間整理著土地，準(zhǔn)備播下春天的希望，通村客運“小黃車”在蜿蜒的鄉(xiāng)間小路來回穿梭。

　　“交”+“郵” ，解決了農(nóng)村老百姓出行難、用郵難、農(nóng)產(chǎn)品出村難等“三難”問題。

　　“大娘，您的包裹到了?！薄靶⊥酰@么快就來了呀?！?/p>

　　3月9日11時許，資陽市樂至縣童家鎮(zhèn)通村客運駕駛員暨鄉(xiāng)郵員王興德，在送完趕集村民返回途中，事先電話聯(lián)系收件人確定投遞位置，再沿途按指定地點為村民投遞包裹。

　　早在2020年4月，資陽市交通運輸局、資陽市郵政分公司在樂至縣啟動村村通客運暨交郵融合工作，以“試點先行、整合復(fù)用、賦能疊加、服務(wù)民生”為思路，選點童家鎮(zhèn)開展交郵融合試點工作，將建制村通郵人員職責(zé)和村村通客運人員職責(zé)全面整合，人員、車輛資源共享共用，承擔(dān)童家鎮(zhèn)建制村通郵和通客車任務(wù)。

　　目前，全市交郵融合已覆蓋45個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、47條線路，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率達(dá)56.25%。

　　“跑鄉(xiāng)村客運，攬收、投遞包裹，宣傳推薦郵政業(yè)務(wù)，銷售郵政產(chǎn)品都有收入?！蓖跖d德算了一筆賬，每月跑通村客運有2000多元的收入，建制村通郵補(bǔ)貼加上投遞包裹和郵政業(yè)務(wù)酬金超過了4000元，每月的合計收入接近7000元。如果只跑鄉(xiāng)村客運，除去燃油費就所剩無幾了，很難維持運營。

　　建制村通客運、通郵，合二為一，運力資源互用互補(bǔ)，降低了客運成本、提升了運營效益、穩(wěn)定了客運隊伍，確保了通村客運班車開得起、留得住、可持續(xù)，解決了農(nóng)村老百姓出行難。

　　“趕集日，村民種的蔬菜、雞蛋等農(nóng)產(chǎn)品搭上‘小黃車’到城鎮(zhèn)銷售，解決了農(nóng)產(chǎn)品出村難題?！贝迕駨埓鬆斨v道。樂至縣郵政分公司借助客運車輛運力，推廣“樂郵菜籃子”項目，他們將沿途農(nóng)戶種植的蔬菜通過“小黃車”、縣域郵車接力運進(jìn)城，在郵政惠民站、快郵驛站銷售或回饋客戶。

　　此舉降低了運輸成本，拓寬了農(nóng)產(chǎn)品銷售渠道，增加了農(nóng)戶收入，助力鄉(xiāng)村振興。

　　“現(xiàn)在工作日都能看到黨報黨刊，通村客運運行后，保證了村民出行安全，促進(jìn)鄉(xiāng)村發(fā)展，為群眾辦了一件實事和好事?！睒分量h童家鎮(zhèn)五通村黨支部書記文印說道。

　　“交”+“郵”融合，將郵件、黨報黨刊交由農(nóng)村客運車輛代運代投，有效補(bǔ)充了郵政在農(nóng)村地區(qū)的運能不足，快遞直投到村。目前，全市農(nóng)村投遞超50%的行政村由周三班提升到周五班，20%的行政村達(dá)到逐日班，解決了農(nóng)村老百姓用郵難，讓他們享受到均等化用郵服務(wù)。