5月30日，聽到我們的好戰(zhàn)友、好兄弟順友同志因病去世的噩耗，我根本不敢相信這是真的，畢竟他才56歲。后來，看到新聞媒體的陸續(xù)報道，我不禁數(shù)次哽咽，心情十分沉重，久久難以平復(fù)……

　　一個人，一匹馬，一條路，順友同志在雪域高原堅守32年、跋涉26萬余公里，一生忠于黨、忠于人民，他的英雄事跡深深地感動和激勵著我，他所代表的“馬班郵路精神”與“雪線郵路精神”一脈相承，都是“人民郵政為人民”的服務(wù)精神在同一時代、不同地域的綻放，值得我們永遠發(fā)揚和傳承。

　　以“馬班郵路精神”為標(biāo)桿 繼續(xù)開好車

　　“雪線郵路”“馬班郵路”，踐行傳郵萬里的使命，有著許多相似的地方，山高路險、風(fēng)霜雨雪，需要克服惡劣的自然環(huán)境和艱苦的工作條件帶來的困難，將黨中央的關(guān)懷播撒到鄉(xiāng)鎮(zhèn)村寨、傳送給千家萬戶。

　　我在“雪線郵路”上開郵車，和順友同志堅守馬班郵路的時間一樣長，已經(jīng)是第32個年頭了。但與順友同志相比，我的工作條件好很多。順友同志的事跡被譽為一段世界郵政史上的傳奇，從成為鄉(xiāng)郵員那天起，他就選擇了一段漫長而又孤獨的旅途。幾十年來，順友同志步行傳郵，盡管四周荒無人煙，但他心懷夢想、吃苦耐勞，執(zhí)著堅守、苦中作樂，像索瑪花和格?；ㄒ粯?，默默忍受風(fēng)吹雨打，為千千萬萬老百姓吐露芬芳。我坐在郵車?yán)锴靶?，也有艱難困苦、孤獨寂寞，但隨著郵車更新，駕駛室的條件不斷改善，我不用風(fēng)餐露宿、日曬雨淋，車到一處有落腳地，有朋友、同事相伴。雖然也苦也累，但不像順友同志那樣，需要克服常人難以想象的種種困難。順友同志經(jīng)受的苦難、付出的艱辛，我難以想象，他是我學(xué)習(xí)的標(biāo)桿和榜樣。

　　郵路是郵政通信的主動脈，連接著少數(shù)民族地區(qū)與外面的世界，發(fā)揮著不可替代的重要作用。我是一名長途郵運駕駛員，天職是安全駕駛郵車，恪守“只要有郵件，郵車就得上路；只要有人在，郵件就要送達”的準(zhǔn)則，將黨中央的聲音、溫暖，將來自海內(nèi)外、四面八方的問候，送到雪域高原康巴的每一個角落。作為郵車駕押組組長，我還要把好的駕駛技術(shù)和行車經(jīng)驗無私地傳授給每一位郵車駕駛員，讓大家都把郵車開好。

　　以“馬班郵路精神”為引領(lǐng) 繼續(xù)傳好郵

　　順友同志在郵路上走得艱辛，卻走得堅實。有人曾經(jīng)統(tǒng)計過，順友同志從業(yè)郵政20年時，已跋涉了26萬公里，沒有丟失過一個郵件，沒有丟失過一份報刊，投遞準(zhǔn)確率達到100%。寫下這個數(shù)字很容易，卻需要順友同志用20年兢兢業(yè)業(yè)、不畏生死的行動來完成。他以高度的責(zé)任心和強烈的使命感，詮釋了一名勤懇樸實的郵政人愛崗敬業(yè)的精神。這種精神引領(lǐng)我在任何時候都不能忘記為人民服務(wù)的初心、增強為人民服務(wù)的本領(lǐng)。

　　過去，在“雪線郵路”上，我開車跑了30余載，遭遇過歹徒襲擊，受過重傷，但從來沒有發(fā)生過一次責(zé)任事故，沒有丟失過一份郵件，并力所能及地幫助沿途有需要的人。堅守“雪線郵路”，當(dāng)好雪域信使，是我一生的選擇，同順友同志一樣，我從未后悔過。為高原地區(qū)、邊遠地區(qū)農(nóng)牧民群眾送去郵件，鄉(xiāng)親們都潛移默化地產(chǎn)生著濃厚的郵政情懷。我為自己的工作感到驕傲和自豪。

　　現(xiàn)在，“雪線郵路”發(fā)生了翻天覆地的變化，但老百姓的需求并沒有減少，將報紙、包裹、信件等及時送達，將草原上、大山里的農(nóng)牧產(chǎn)品運送出去，我們要做的事還有很多很多。我深深知道，扛起傳郵萬里的責(zé)任，既要送進來、運出去，更好地滿足少數(shù)民族地區(qū)農(nóng)牧民群眾日益增長的美好用郵需求，又要發(fā)揮勞模的示范引領(lǐng)作用，多學(xué)習(xí)、常思考，關(guān)心老百姓的想法、愿望，關(guān)注企業(yè)的改革創(chuàng)新、經(jīng)營發(fā)展工作，為企業(yè)破解難題、高質(zhì)量發(fā)展作出自己更多的貢獻。  

　　以“馬班郵路精神”為動力 繼續(xù)護好路

　　“為人民服務(wù)不算苦，再苦再累都幸?！?，這是王順友常說的話，也是順友同志為關(guān)心和支持他的人以及聽過他作報告的人寫下的留言。這句話使我深受教育和啟發(fā)，一直影響和激勵著我。

　　可以說，馬班郵路是一條充滿艱辛的路，也是百年郵政傳郵萬里的一個縮影。順友同志曾說過，他愿意一直走在郵路上，但不希望后人再走這條馬班郵路。2017年，隨著木里縣三桷埡鄉(xiāng)公路的開通，涼山州終于結(jié)束了馬班郵路的歷史，取而代之的是一條條通鄉(xiāng)公路。

　　黨的十八大以來，我們甘孜州的交通事業(yè)發(fā)生了非常大的變化。郵車在高原上跑起來了，原來翻越雀兒山需要兩個多小時，隨著雀兒山隧道的開通，現(xiàn)在只要10分鐘就過去了。

　　馬班郵路已不在了，“雪線郵路”也不需翻越川藏第一險雀兒山，但是，我們需要繼續(xù)護好“路”，這條“路”是新發(fā)展階段“人民郵政為人民”的新長征路。

　　近年來，康巴地區(qū)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵政網(wǎng)點覆蓋率、建制村直接通郵率均保持100%。推動普遍服務(wù)提質(zhì)達標(biāo)，豐富普遍服務(wù)內(nèi)涵，我們的責(zé)任更加重大，使命更加光榮。我將持續(xù)發(fā)揚一名共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用，踐行“馬班郵路精神”，堅守初心和使命，立足崗位，慎終如始，讓“不畏艱險、為民奉獻，忠誠擔(dān)當(dāng)、團結(jié)友善”的“雪線郵路精神”閃爍出更加燦爛的光芒。除了跑郵路，還有一件重要的事情，就是現(xiàn)身說法，講好郵政故事，講好藏族鄉(xiāng)親們的故事。我要告訴大家，在黨和國家的關(guān)心下，現(xiàn)在的“雪線郵路”很安全、風(fēng)景很美、郵件速度也很快。

　　斯人已逝，精神長存。順友同志，我們的好兄弟，您放心，“雪線郵路”上的駕駛員們將牢記自己的初心使命：“郵路要跑好、郵件要送好，路上遇到有困難的人也一定要幫好。這是郵政一代代傳下來的傳統(tǒng)，永遠不會丟。”