南平市分公司走深走實，把黨史學(xué)習(xí)教育成果轉(zhuǎn)化為全員創(chuàng)新、“五小”創(chuàng)新動能，圍繞“三個視角”“三大規(guī)律”兩大原則，開展“我為企業(yè)獻(xiàn)計策”創(chuàng)新實踐活動，以提質(zhì)和增效兩個層面為突破口，聚焦外包成本、委辦郵路和車輛維修成本壓降“三管控”，進(jìn)一步深挖網(wǎng)路運營降本增效潛力，取得降低寄遞業(yè)務(wù)成本、提高生產(chǎn)作業(yè)效率和企業(yè)經(jīng)營效益創(chuàng)新成果，全年預(yù)計壓降成本120萬元。

　　精細(xì)管控 ，推行新型定價模式

　　今年6月份，南平市分公司與福建省南平市源明裝卸有限公司簽訂郵件處理外包服務(wù)合同，標(biāo)志著南平網(wǎng)路運營中心成為全省第一個以集團(tuán)公司新型定價模式推行外包計件單價的處理中心。前期經(jīng)過幾個月的精心籌備，人力部、財務(wù)部業(yè)務(wù)骨干以及網(wǎng)路運營工會小組，深入生產(chǎn)作業(yè)場所對分揀環(huán)節(jié)進(jìn)行跟班寫實，對2018年以來的業(yè)務(wù)處理量及外包費用多次測算，測算出外包最高限價0.1477元/袋件，并于2021年6月份順利完成招標(biāo)，全流程單價0.123元/袋件，集包單價0.14元/袋件，旺季臨時用工由23元/人/小時降至21元/人/小時，大大節(jié)省外包成本，與去年綜合單價0.2元/件對比，年預(yù)計將節(jié)省100萬元。

　　動態(tài)管控，調(diào)整委辦郵路車型

　　對發(fā)往福州方向的加班車和郵航車，一方面實時監(jiān)控郵件出口量，在保證郵件運輸時限的前提下，當(dāng)班調(diào)度15：30開始每半小時查看新一代系統(tǒng)收寄出口量情況，并根據(jù)出口量通知承運商調(diào)整派發(fā)車型，大大降低運輸成本。另一方面規(guī)范裝車碼堆，南平-福州(南臨1)郵路，8月份比7月份裝載率從37.7%提升至38.8%，提升2.9%；南平-福州(南速物委1)郵路，8月份比7月份裝載率從24.3%提升至80.7%，提升232.1%。7月26日至8月31日期間，已更換二干郵路車型52趟，其中12 噸改8噸加班車型16次，5噸改3噸加班車型36次，節(jié)約運輸成本2.21萬元，預(yù)計全年將節(jié)約10萬元。

　　全程管控，專人跟蹤車輛維修

　　網(wǎng)路中心車輛多、車型復(fù)雜，在車輛維修費用管控上難度較大。南平網(wǎng)路運營中心通過設(shè)立降本獎勵，指定車輛管理員專人管理，把好“三道關(guān)”，全程跟蹤車輛維修，在車齡較長、車況較差的情況下，截至8月，百公里維修費與2020年（25.23元/百公里）對比減少6.4元，壓降了25%，預(yù)計全年可節(jié)約成本約10萬元。一是把好派出維修關(guān)在自有修理人員能夠完成修理的情況下絕不外修，因其他原因造成確實需要派出外修的，一律只到市分公司集中采購簽約的汽車修理廠維修，同時車輛管理員對維修情況進(jìn)行全程跟蹤、監(jiān)督、驗收、把好維修質(zhì)量關(guān)。二是把好配件質(zhì)量關(guān)自有修理人員在內(nèi)部修理采購配件時貨比三家，通過詢價、議價、材質(zhì)對比、延長售后保障的方式實現(xiàn)降本。三是把好修理報賬關(guān)。對于集中采購簽約的汽車修理廠維修，屬于合同規(guī)定內(nèi)的配件價格與工時，網(wǎng)路中心車輛管理員認(rèn)真核對，確保維修企業(yè)按合同規(guī)定的降價比例報賬；合同外的材料通過報價、審批、議價的方式對配件與工時費進(jìn)行議價從而降低成本。

　　據(jù)悉，下階段南平市分公司將深化“我為企業(yè)辦實事”實踐活動，做好網(wǎng)路運營中心其他崗位自有員工以及外包人員工作量寫實，持續(xù)加強(qiáng)人力資源盤活，激發(fā)員工隊伍活力，推動全員創(chuàng)新助力降本增效工作再上新臺階。（福建郵政工會）